ျမတ္ေဆြ | DMG
ေမ ၂၆ ၊ သံတြဲ
သံတြဲၿမိဳ႕၏ အေနာက္ဘက္ (၇)မိုင္ခန္႔အကြာ မဇင္ေက်း႐ြာအနီးတြင္ တည္႐ွိေသာ သံတြဲေလဆိပ္ကို ၁၉၅၀ ခုႏွစ္မွစတင္ၿပီး ျပည္တြင္းေလယာဥ္မ်ား ေျပးဆြဲခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
အဆုိပါေလဆိပ္အား ႏိုင္ငံတကာခရီးစဥ္ေလယာဥ္မ်ား တိုက္႐ိုက္ပ်ံသန္းႏိုင္ရန္အတြက္ ယခု ဘ႑ာႏွစ္တြင္ လုပ္ေဆာင္ေပးမည့္အစီအစဥ္ မ႐ွိေသးေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး ဦးသန္႔ဇင္ေမာင္က ေျပာသည္။
သံတြဲေလဆိပ္အား ႏိုင္ငံတကာခရီးစဥ္ေလယာဥ္မ်ား ပ်ံသန္းႏိုင္ေရးအတြက္ ယခုဘ႑ာေရးႏွစ္တြင္ သတ္မွတ္ ေပးရန္ ႐ွိ၊ မ႐ွိကို အမ်ိဳးသားလႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ေဒၚထုေမက ေမလ ၂၅ ရက္ေန႔က အမ်ိဳးသား လႊတ္ေတာ္တြင္ ေမးျမန္းခဲ့သည္။
လက္႐ွိမွာ သံတြဲၿမိဳ႕နယ္ ငပလီကမ္းေျခအား ကမၻာလွည့္ခရီးသြားမ်ား ဝင္ေရာက္သြားလာမႈ နည္းပါးေနမႈမွာ ႏုိင္ငံတကာပ်ံသန္းမႈခရီးစဥ္အျဖစ္ တုိက္႐ိုက္ဝင္/ထြက္သြားလာမႈ မရသည့္အတြက္ေၾကာင့္ဟု ေဒၚထုေမက ဆုိသည္။
အဆုိပါေလဆိပ္ကို ႏိုင္ငံတကာခရီစဥ္မ်ားႏွင့္ တိုက္႐ိုက္ပ်ံသန္းခြင့္ရ႐ွိပါက ကမၻာလွည့္ခရီးသည္မ်ား လည္ပတ္မႈ အမ်ားအျပား႐ွိမည္ျဖစ္ၿပီး ႏိုင္ငံအတြင္းမွ ျပည္သူမ်ားမွာ စီးပြားေရး၊ အလုပ္အကိုင္အခြင့္ အလမ္းမ်ားရ႐ွိကာ ႏိုင္ငံ၏အခြန္ကိုလည္း တိုးၿပီးရ႐ွိမည္ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း ၎ကေျပာသည္။
ငပလီကမ္းေျခမွာလည္း ကမၻာ့အေကာင္းဆံုးစာရင္းဝင္ ပင္လယ္ကမ္းေျခတစ္ခုအျဖစ္ ဆက္လက္တည္႐ွိလ်က္ ႐ွိေနသည္။
လက္႐ွိမွာ ကိုဗစ္ေရာဂါေၾကာင့္ ဘတ္ဂ်က္ေငြ လံုေလာက္မႈမ႐ွိသျဖင့္ ယခုဘ႑ာႏွစ္တြင္ သံတြဲေလဆိပ္အား တိုးခ်ဲ႕ေဆာက္လုပ္ေပးရန္ အစီအစဥ္မ႐ွိေသးေၾကာင္း ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး ဦးသန္႔ဇင္ေမာင္က တုန္႔ျပန္ခဲ့သည္။
ႏိုင္ငံတကာခရီးစဥ္ေလယာဥ္မ်ား ပ်ံသန္းႏိုင္ေရးအတြက္ သံတြဲေလဆိပ္ ေလယာဥ္ေျပးလမ္းမ်ားကို တိုးခ်ဲ႕ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း ၎ကဆိုသည္။
“ဟိုဖက္ဒီဖက္ ေပ ၂၅၀၀ စီေလာက္ ေျပးလမ္းကေတာ့ အဆံုးသတ္ဖို႔ ၂၀၂၀-၂၀၂၁ ခုႏွစ္ ၿပီးေအာင္ ေတာ္ေတာ္ ေလး လုပ္ယူရမွာျဖစ္တဲ့အတြက္၂၀၂၀ -၂၀၂၁ ခုႏွစ္မွာ Custom Aerodrome ေလဆိပ္အျဖစ္ ၿပီးဆံုးရန္အတြက္ မျဖစ္ႏုိင္ဘူး။ ၂၀၂၀ -၂၀၂၁ ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္းမွသာ ေဆာင္႐ြက္ႏိုင္လိမ့္မယ္” ဟု ဦးသန္႔ဇင္ေမာင္က ေျပာသည္။
ရခိုင္ျပည္နယ္႐ွိ ေရထြက္ပစၥည္းမ်ားကို ႏိုင္ငံတကာေစ်းကြက္သို႔ ရန္ကုန္မွတစ္ဆင့္ ေရခဲ႐ိုက္ၿပီး တင္ပို႔ေနရ သည့္အတြက္ အရည္အေသြးက်ဆင္းျခင္းမ်ား ႐ွိေနေၾကာင္းႏွင့္ ငါး၊ ပုစြန္၊ ကဏန္းမ်ားကို သံတြဲေလဆိပ္မွ ေပးပို႔မည္ဆိုလွ်င္ ကုန္က်စရိတ္သက္သာၿပီး ႏိုင္ငံအတြက္လည္း အက်ဳိးျဖစ္ထြန္းမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဒၚထုေမက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
