ကိုဗစ္-၁၉ ကပ္ေဘးကာလအတြင္း အသံုးမျပဳဘဲ ထားေသာ ေလယာဥ္မ်ားအား ျပန္လည္အသံုုးျပဳခ်ိန္၌ အထူးဂရုစိုက္ၾကရန္ စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေရး အဖြဲ႔အစည္းမ်ား၊ အာမခံကုမၸဏီမ်ားႏွင့္ ကြ်မ္းက်င္ပညာရွင္မ်ားက ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားအား သတိေပးလိုက္သည္။
ေလယာဥ္မွဴးမ်ားအေနျဖင့္ ေမာင္းႏွင္ပ်ံသန္းမႈႏွင့္ အကြ်မ္းတဝင္ျပန္ျဖစ္ရန္ လိုအပ္မႈ၊ ထိန္းသိမ္းမႈအမွားအယြင္းမ်ားႏွင့္ ပိုးမႊားအသိုက္အၿမံဳမ်ားေၾကာင့္ အာရံုခံကိရိယာမ်ား အလုပ္မလုပ္ျခင္း မ်ိဳးအထိ ျဖစ္ပြားႏိုင္သည္ဟု အဆိုပါအဖြဲ႔အစည္းမ်ားက ေထာက္ျပထားသည္။
ကမၻာတစ္ဝန္း၌ ကိုဗစ္ကပ္ေဘးကာလအတြင္း ပ်ံသန္းမႈရပ္ဆိုင္းထားေသာ ေလယာဥ္ အမ်ားအျပားရွိၿပီး စုစုေပါင္း ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ား၏ သံုးပံုႏွစ္ပံုအထိ ရွိခဲ့သည္။ ထိုေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ား ျပန္လည္ေျပးဆြဲခ်ိန္၌လည္း ျပႆနာႀကံဳေတြ႔ရမႈ အမ်ားအျပားရွိခဲ့သည္။
ေလယာဥ္မတည္ၿငိမ္မႈ သို႔မဟုတ္ ကိုယ္တြယ္ရာ၌ ညံ့ဖ်င္းမႈမ်ားသည္ ယခုႏွစ္အတြင္း သိသိသာသာ ျမင့္တက္ခဲ့ေၾကာင္း ႏိုင္ငံတကာ ေလေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး (IATA) အဖြဲ႔အစည္းႀကီး၏ ထုတ္ျပန္ခ်က္အရ သိရသည္။ ဤကဲ့သို႔ေသာ အဆင္မေျပမႈမ်ားေၾကာင့္ ေလယာဥ္ဆင္းသက္မႈ ခက္ခဲျခင္း၊ ေလယာဥ္ေျပးလမ္းေခ်ာ္ျခင္း မွသည္ ေလယာဥ္ပ်က္က်ျခင္းမ်ိဳးအထိ ျဖစ္ပြားႏိုင္သည္။
ၿပီးခဲ့ေသာ ေမလအတြင္း ပါကစၥတန္ ႏိုင္ငံတကာေလးေၾကာင္းလိုင္းမွ ဂ်က္ေလယာဥ္တစ္စီးသည္ ေျမျပင္သို႔ ဆင္းသက္စဥ္ မတည္ၿငိမ္မႈေၾကာင့္ ပ်က္က်ၿပီး ခရီးသည္ ၉၇ ဦး ေသဆံုးခဲ့သည္။
ၾသဂုတ္လတြင္လည္း Air India Express ေလယာဥ္တစ္စီး ေျပးလမ္းသို႔ ဆင္းသက္ခ်ိန္ မတည္ၿငိမ္မႈေၾကာင့္ ပ်က္က်ၿပီး ခရီးသည္ ၁၈ ဦး ေသဆံုးခဲ့သည္။
